中央廣播電視總臺大型工業(yè)紀錄片《動力澎湃》重磅開播，中國船舶集團所屬中船動力集團匠心之作。世界上最大的船用內(nèi)燃發(fā)動機重磅亮相，強悍的動力裝備，震撼的工程奇觀帶來極致的工業(yè)之美。
遠洋巨輪的超級心臟
23000標準集裝箱船的超級動力心臟，世界上最大的船用內(nèi)燃發(fā)動機，也是23000標準集裝箱船的超級動力心臟?！≌嫉孛娣e接近一個標準籃球場，高達16米，相當于五層樓高。重量超過2000噸，相當于10臺波音747飛機的重量，輸出功率高達63800千瓦，比200輛重型卡車的動力還要強勁。
下面再來看看這艘船的介紹：
由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方為世界著名航運公司——法國達飛海運集團建造的全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克?薩德”號。
全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船命名交付。
該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計，中國船舶集團擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達到驚人的23978平方米，相當于3. 5個標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。該船一次能裝下23000只標準集裝箱，可承載22萬噸貨物。而世界最大火車一次僅能裝載100個標準集裝箱，運載能力比為230：1。
為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發(fā)制造了當今集裝箱船領域最先進的綁扎橋，型式多達21種。最大堆箱層數(shù)高達24層，相當于22樓的高度，堪稱海上“巨無霸”。
該船集一人橋樓、無人機艙、抗橫傾自動平衡、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、自動檢測報警等一系列智能化、安?；詣涌刂葡到y(tǒng)于一身，可抗10級風力，僅需26名船員即可輕松駕馭。按照當前世界先進設計標準，航行中可抗10級風力。
為滿足雙燃料動力，“達飛雅克?薩德”號特別安裝了一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力”。
來源：轉(zhuǎn)自制造原理、央視財經(jīng)、金屬加工、中國船舶、機械前線
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