在螺桿空壓機實際運轉(zhuǎn)中，常會出現(xiàn)喘振問題，而一般導(dǎo)致喘振的原因主要有以下幾種：
1、電網(wǎng)質(zhì)量不好，電網(wǎng)周波降低或電壓過低，使電機失速，形成壓縮機流量降至喘振區(qū)。
2、空分系統(tǒng)的切換毛病。進主換熱器或分子篩吸附器的閥門不能及時翻開，形成空壓機排出壓力，致使管網(wǎng)特性曲線急劇變陡，壓縮機與管網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)點敏捷移動，進入喘振區(qū)致使喘振壓縮機流道阻塞。因為冷卻器走漏或塵土結(jié)垢，使得流道粗糙，而且有些截面變小。壓縮機進氣阻力大，例如過濾器阻塞或葉輪進口阻塞。
3、螺桿空壓機發(fā)動操作升壓過程中，操作不當(dāng)，升壓速度快，進口導(dǎo)葉開度小。電氣毛病或連鎖停機時放空閥或防喘振閥沒有及時翻開。
為了避免喘振發(fā)作，離心式螺桿空壓機都設(shè)有防喘振的主動放散閥，一旦出口壓力過高，壓縮機挨近喘振區(qū)或發(fā)作喘振時，該閥應(yīng)主動翻開。如沒有翻開，應(yīng)及時手動翻開。要常常查看和保護主動放散閥，保持其靈敏好使。
目前選用較多的防喘振辦法有兩種：
1、壓力操控。它歸于單參數(shù)操控，一般設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器，壓縮機在設(shè)定壓力下作業(yè)。高于設(shè)定壓力時，防喘振閥翻開，放掉有些壓力，使排出壓力保持在設(shè)定壓力下。一起防喘振閥 與電機連鎖，電機跳閘停機時防喘振閥主動翻開。
2、雙參數(shù)操控。雙參數(shù)是指對螺桿空壓機壓力和流量操控，從操控方法會領(lǐng)先一些。
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